Company News

Lastesykkelmarked (antall hjul: tohjulede, trehjulede og firehjulede; søknad: leverandør av kurertjenester og pakker, stor detaljhandelsleverandør, personlig transport, avfall, kommunale tjenester og andre; fremdrift: elektrisk lastesykkel og diesel/bensin Lastsykkel; og eierskap: Personlig bruk og kommersiell/flåtebruk)-Global bransjeanalyse, størrelse, andel, vekst, trender og prognoser, 2020-2030

Vekt på å redusere trafikkbelastning og ivareta miljøet for å øke salget
Fra logistikkperspektivet har tohjulinger eller sykler forblitt førstevalget til forbrukere rundt om i verden. På grunn av miljømessige, logistiske, filosofiske og økonomiske faktorer har dessuten etterspørselen etter sykler vært konstant høyere enn for biler, spesielt i utviklingsregionene som Asia Pacific, Latin -Amerika og Midtøsten og Afrika. Lastesykler har oppnådd enorm popularitet de siste årene, på grunn av den høye brukervennligheten, minimalt behov for vedlikehold og hevelse i trafikkrelaterte utfordringer, spesielt i byområdene over hele verden.
Etter hvert som byveiene fortsetter å tette seg opp i et raskt tempo, har lastesykler dukket opp som en av de mest effektive og praktiske transportformene for lasteselskaper, derfor har etterspørselen etter lastesykler konsekvent beveget seg oppover de siste årene - en trend som sannsynligvis vil fortsette i prognoseperioden. I kjølvannet av pågående regulatoriske tiltak for å ivareta miljøet fokuserer aktører som opererer i det nåværende lastesykkelmarkedet i økende grad på produksjon av elektriske lastesykler. En rekke aktører som opererer på lastesykkelmarkedet forventes å utvide produktporteføljen i årene som kommer.
På baksiden av disse faktorene kombinert med betydelig økning i antall kommersielle leveranser i byer i forskjellige regioner, forventes det globale lastesykkelmarkedet å overgå 6,3 milliarder dollar innen utgangen av 2030.

Etterspørsel fra utviklet region på vei opp; Lastesykler får popularitet som miljøvennlig logistisk løsning
I løpet av de siste årene har regjeringer og andre styrende organer, hovedsakelig i utviklede regioner, i økende grad gjort en innsats for å løse en rekke utfordringer knyttet til transport og dens innvirkning på miljøet. Flere offentlige så vel som ikke-statlige organisasjoner rundt om i verden er tilbøyelige til å øke adopsjonen av lastesykler som et miljøvennlig transportalternativ for bylogistikk. I Europa tar City Changer Cargo Bike Project først og fremst sikte på å øke bruken av lastesykler som en sunn, plassbesparende, miljøvennlig og kostnadseffektiv transportform for både privat og kommersiell bruk.
En håndfull lignende prosjekter i hele Europa så vel som de andre regionene i verden forventes å ha en positiv innflytelse på det globale lastesykkelmarkedet i prognoseperioden. Den betydelige økningen i antall slike prosjekter forventes å skape bemerkelsesverdig bevissthet blant interessenter som opererer på tvers av kommersiell, offentlig og privat sektor. Økningen i bruken av lastesykler for privat og kommersiell logistikk og semi -stasjonære applikasjoner er en klar indikasjon på at lastesykler raskt får enorm popularitet rundt om i verden.
Videre, i nasjoner som Tyskland, i 2019, overgikk salget av elektriske lastesykler salget av elektriske biler. Mange europeiske byer, inkludert Amsterdam og København, er ledende når det gjelder bruk av lastesykler som en bærekraftig transportform.

Markedsaktører fokuserer på å utvide produktporteføljen for å få fordel
Flere selskaper som opererer i lastebransjen, inkludert DHL, UPS og Amazon, har uttrykt ønske om å teste potensialet til lastesykler i New York City, og har introdusert et pilotprogram for å minimere trafikkbelastningen i visse deler av Manhattan. Lokale myndigheter som New York City Department of Transportation fokuserer i økende grad på å vurdere sikkerheten og gjennomførbarheten til lastesykler. Markedsaktører som opererer i det nåværende lastesykkelmarkedet fokuserer i økende grad på å utvide produktporteføljen og lansere lastesykler for å styrke sin posisjon i markedet.
For eksempel kunngjorde Tern i august 2020 lanseringen av en ny elektrisk lastesykkel som hovedsakelig er utviklet for bruk i urbane regioner. På samme måte kunngjorde Raleigh i juli 2020 lanseringen av et nytt utvalg av elektriske lastesykler.

Byer over hele verden prioriterer lavkarbontransport blant pågående COVID-19-pandemi
Utbruddet av COVID-19-pandemien forventes å ha en moderat innvirkning på den generelle veksten i det globale lastesykkelmarkedet i 2020. En rekke byer rundt om i verden har prioritert rimelige og lavkarbon transportløsninger, inkludert sykling og gange til sikre beboernes sikkerhet. I tillegg, på grunn av det økende antallet saker rundt om i verden, har lastesykler dukket opp som et av de sikreste og mest gjennomførbare transportmidlene for å fullføre leveranser, punkt-til-punkt-tjenester og siste mils leveranser. Ettersom lastesykler lett kan desinfiseres i forhold til biler eller varebiler, øker etterspørselen etter lastesykler midt i den pågående COVID-19-pandemien.

Analytikernes synspunkt
Det globale lastesykkelmarkedet forventes å utvide seg med en CAGR på ~ 15% i løpet av vurderingsperioden. Det økende fokuset på å minimere trafikkbelastning, redusere karbonutslipp og bruk av bærekraftige transportløsninger vil fortsatt være nøkkelfaktoren som driver godssykkelmarkedet i prognoseperioden. Videre vil en rekke offentlige prosjekter, spesielt i utviklede regioner, sannsynligvis øke bevisstheten knyttet til lastesykler blant interessenter i transportsektoren, og salget av lastesykler vil derfor fortsette å vokse.

Cargo Bike Market: Oversikt
Det globale lastesykkelmarkedet forventes å utvide seg til en CAGR på ~ 15% i prognoseperioden, på grunn av økning i forbrukernes trend mot online shopping over hele verden. Økningen i antall varebiler, som varebiler eller lastebiler, øker trafikkbelastningen ytterligere. For eksempel sier statistikk fra den britiske regjeringen at varebiler utgjorde 15% av den totale trafikken over England i 2019. Trafikkbelastning forårsaker trafikkulykker og sløsing med tid og drivstoff.
Urbaniseringen stiger i forskjellige regioner globalt. I mai 2018 uttalte FN i en pressemelding at 55% av den globale befolkningen bor i byområder, som forventes å nå 68% innen 2050. Denne økningen i urbanisering har økt antall kjøretøyer på gater og anleggsaktiviteter, som har ført til trengsel og trafikkork.

Drivere av Cargo Bike Market
Økningen i transportutslipp er en stor bekymring over hele verden. Økning i antall fraktleveranser bidrar ytterligere til utslippsnivået. For eksempel uttaler EU at leveringsturer står for nesten 15% av alle byturer i land over hele Europa, noe som resulterer i store mengder drivstofforbruk og utslipp.
Flere statlige katastrofehjelpsorganisasjoner, inkludert Arlington Office of Emergency Management, bruker lastesykler til å transportere varer der andre transportkjøretøyer ikke kan sykle under farer. Videre fremmer European Cyclists 'Federation bruk av lastesykler i nødstilfeller eller naturkatastrofer. Derfor øker ikke-konvensjonelle applikasjoner etterspørselen etter lastesykler globalt.
Regjeringer over hele verden starter programmer for å redusere den negative virkningen av voksende urbanisering og antall kjøretøyer på miljøet. Regjeringer oppfordrer folk til å ta i bruk disse løsningene som et alternativ til tradisjonelle lastebiler, på grunn av fordelene som lastesykler tilbyr, for eksempel reduksjon i trafikkbelastning og utslipp av bakrør.

Utfordringer for lastesykkelmarkedet
COVID-19-pandemien har fått et flertall av virksomheter over hele verden til å smuldre på grunn av tvungen nedleggelse av produksjons- og produksjonsaktiviteter. Dette har fått den globale økonomien til å trekke seg ned til den laveste vekstraten. Flertallet av virksomhetene i alle bransjer er avhengig av kode og er en del av den store forsyningskjeden i markedet. Avbrudd i forsyningskjeden som skyldes stopp i transport- og forsendelsestjenester og redusert etterspørsel etter kjøretøy over hele verden vil sannsynligvis føre til at den globale bilindustrien trekker seg sammen i 1. og 2. kvartal 2020.
Teknologiske begrensninger for lastesykler hemmer ytelsen, og hindrer dermed adopsjonen for tunge og langdistanse frakt. Elektriske lastesykler har mindre batterier, noe som begrenser rekkevidden og krever hyppig lading. Den underutviklede infrastrukturen for lading av elektriske kjøretøyer gjør elektriske lastesykler ubrukelige for langdistanse transport. Dette skaper et behov for avansert batteriteknologi, som sannsynligvis vil utvide rekkevidden til lastesykler.

Segmentering av lastesykkelmarkedet
Det globale lastesykkelmarkedet har blitt segmentert basert på antall hjul, applikasjon, fremdrift, eierskap og region
Basert på antall hjul dominerte segmentet med tre hjul det globale lastesykkelmarkedet. Lastesykler med tre hjul gir en meget stabil tur, sammenlignet med den som tilbys av tohjuls lastesykler. I tillegg gjør balansen fra tre hjul det mulig for mindreårige å kjøre lastesykkelen også. Følget til trehjulet, er det tohjulede segmentet også estimert til å ha en stor andel, når det gjelder inntekter, i prognoseperioden.
Basert på søknad, hadde bud- og pakkeservicesegmentet en stor andel av det globale lastesykkelmarkedet. Økt preferanse for netthandel er en nøkkelfaktor som øker bud- og pakkeservicesegmentet. Kunder kan få sine online kjøp levert via lastesykkel eller leie lastesykler; Derfor fokuserer flere nettbutikker og selskaper på virksomheten på ekspansjon i forskjellige regioner for å øke rekkevidden til den globale virksomheten.

Cargo Bike Market: Regional analyse
1.Basert på regionen har det globale lastesykkelmarkedet blitt skilt inn i Nord -Amerika, Asia -Stillehavet, Europa, Latin -Amerika og Midtøsten og Afrika
2. Nord -Amerika og Europa anslås å være svært lukrative markeder i prognoseperioden. Den britiske regjeringen investerte på flere måter for å støtte distribusjon av lastesykler. Dessuten øker etterspørselen etter lastesykler i Frankrike, Spania og Nederland, som sannsynligvis vil drive markedet. Bevisstheten om lastesykler over hele Nord -Amerika er anslått til å drive markedet for lastesykkel i regionen.

Cargo Bike Market: Competition Landscape
Viktige aktører som opererer i det globale lastesykkelmarkedet inkluderer
BMW Group
Slaktere og sykler
Cezeta, Douze Factory SAS
Energica Motor Company, Govecs Group
Harley Davidson
Hero Electric
Johammer E-Mobility GmbH
KTM AG
Mahindra & Mahindra Ltd.
NIU International
Rad Power Bikes LLC
Riese & Müller GmbH
Vmoto Limited
Yadea Group Holding Ltd.
Yuba elektriske lastesykler
Nøkkelspillere som opererer på globalt nivå utvider fotavtrykket ved å delta i fusjoner og oppkjøp med flere aktører i bransjen. I september 2019 åpnet Mahindra & Mahindra et nytt anlegg i Washington DC, USA, for å styrke sin tilstedeværelse i USA, og selskapet investerte rundt 1 milliard dollar for utvidelse av produksjonsanlegget i USA. Niu International genererer størstedelen av salgsinntektene av e-scootere til distributørens offline eller direkte til individuelle forbrukere online. Selskapet vedtar en omni-channel detaljhandel, som integrerer offline og online kanaler, for å selge e-scootere.


Posttid: 12-12-2021